近日，從茅以升科教基金會(huì)道路交通委員會(huì)獲悉，陜西路橋集團(tuán)推薦的“復(fù)雜地質(zhì)山嶺隧道與大跨徑鋼桁拱橋品質(zhì)工程施工技術(shù)”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)入選首屆茅以升路橋工程師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，蔣海鵬入選首屆茅以升卓越道路工程師。

     “復(fù)雜地質(zhì)山嶺隧道與大跨徑鋼桁拱橋品質(zhì)工程施工技術(shù)”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)的《大傾角陡坡斜井輔助正洞施工成套技術(shù)及襯砌臺(tái)車的安全穩(wěn)定裝置》、《基于不同地質(zhì)條件下的山嶺隧道進(jìn)洞“零開挖”施工技術(shù)》、品質(zhì)工程成套技術(shù)、千枚巖地層大變形控制技術(shù)等相關(guān)技術(shù)先后在平鎮(zhèn)高速公路秋山隧道、寧石高速公路云霧山隧道、安嵐高速公路中河隧道、藥王洞隧道、謝家坡隧道工程，太鳳高速公路隧道工程等項(xiàng)目得到廣泛應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)和環(huán)境效益，累計(jì)節(jié)約成本500余萬元。

       蔣海鵬主持陜西省交通運(yùn)輸廳課題《鋼混組合梁跨線橋推廣應(yīng)用》，參與《山區(qū)小半徑鋼箱梁橋分段拼裝技術(shù)與抗疲勞性能研究》等課題，研究成果在保證質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約了建設(shè)成本。其作為第一發(fā)明人開發(fā)的“雙肢薄壁空心墩液壓爬模整體式同步提升施工工法”，有效解決了雙肢墩施工難題，提升了施工效率并降低成本，相關(guān)成果已在多個(gè)項(xiàng)目中推廣應(yīng)用。

       陜西路橋集團(tuán)技術(shù)人員和科技工作者將持續(xù)以老一輩科學(xué)家、工程師為楷模，聚焦施工技術(shù)革新，加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，賦能品質(zhì)工程建設(shè)，聚力“六個(gè)交控”建設(shè)目標(biāo)，為集團(tuán)公司打造全國(guó)一流交通企業(yè)注入活力和動(dòng)能。

相關(guān)介紹：

       茅以升先生是我國(guó)杰出的科學(xué)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家，卓越的橋梁工程師，為我國(guó)橋梁工程、交通工程和土木工程做出了杰出貢獻(xiàn)。經(jīng)國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)辦公室批準(zhǔn)的“茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”，已連續(xù)多年開展鐵道工程師獎(jiǎng)和建筑師獎(jiǎng)的評(píng)審工作，產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的社會(huì)影響力和感召力。茅以升科技教育基金會(huì)于1991年設(shè)立，該基金會(huì)弘揚(yáng)茅以升先生“愛國(guó)、科學(xué)、奮斗、奉獻(xiàn)”的崇高精神，通過開展有影響力的科技教育、社會(huì)公益等活動(dòng)，激勵(lì)廣大道路交通科技工作者勇攀高峰，營(yíng)造積極向上、開拓創(chuàng)新的工程師文化氛圍，服務(wù)國(guó)家卓越工程師隊(duì)伍建設(shè)，引導(dǎo)廣大交通科技教育工作者勇于創(chuàng)新、愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)；通過開展科技評(píng)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)、學(xué)術(shù)交流、科普教育等活動(dòng)，推動(dòng)科技進(jìn)步、人才成長(zhǎng)；通過開展“茅以升公益橋”等項(xiàng)目，為脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興等國(guó)家戰(zhàn)略作出積極貢獻(xiàn)。